Anns an t-seusan traidiseanta seo airson luingearachd, tha àiteachan luingeis teann, ìrean bathair ag èirigh gu h-àrd, agus seusan làidir far-seusan air fàs gu bhith nam prìomh fhaclan sa mhargaidh.Tha dàta a chaidh fhoillseachadh le Shanghai Shipping Exchange a’ sealltainn, bho dheireadh a’ Mhàirt 2024 chun an latha an-diugh, gu bheil an ìre bathair bho Port Shanghai gu margaidh puirt bunaiteach ann an Ameireaga a-Deas air a dhol suas 95.88%, agus an ìre bathair bho Port Shanghai chun phort bunaiteach margaidh san Roinn Eòrpa air a dhol suas 43.88%.
Bidh luchd-malairt gnìomhachais a’ dèanamh anailis gur e factaran leithid iarrtas margaidh leasaichte san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte agus a’ chòmhstri fhada anns a’ Mhuir Ruadh na prìomh adhbharan airson an àrdachadh làithreach ann an ìrean bathair.Le teachd an t-seusan luingeis traidiseanta as àirde, is dòcha gun lean prìsean luingeis shoithichean ag èirigh san àm ri teachd.
Chaidh cosgaisean luingeis Eòrpach suas còrr air 20% ann an seachdain
Bho thoiseach a’ Ghiblein 2024, tha Clàr-innse Iomlan Bathar Iomlan-às-mhalairt Shanghai a chaidh fhoillseachadh le Shanghai Shipping Exchange air a dhol suas.Sheall dàta a chaidh fhoillseachadh air 10 Cèitean gur e clàr-amais ìre bathar soithichean às-mhalairt coileanta Shanghai 2305.79 puingean, àrdachadh de 18.8% bhon t-seachdain roimhe, àrdachadh de 33.21% bho 1730.98 puingean air 29 Màrt, agus àrdachadh de 33.21% bho 1730.98 puingean air adhart. 29 Màrt, a bha nas àirde na sin san t-Samhain 2023 mus do thòisich èiginn a’ Mhuir Dhearg.air atharrachadh gu ruige seo +132.16%.
Nam measg, thàinig na h-àrdachaidhean as àirde air slighean gu Ameireaga a-Deas agus an Roinn Eòrpa.Is e an ìre bathair (bathair mara agus cosgaisean bathar mara) a chaidh a chuir a-mach à Shanghai Port gu margaidh puirt bunaiteach Ameireaga a-Deas US $ 5,461 / TEU (soitheach le fad 20 troigh, ris an canar cuideachd TEU), àrdachadh de 18.1% bhon ùine roimhe agus àrdachadh de 95.88% bho dheireadh a' Mhàirt.Is e an ìre bathair (cosgaisean luingeis is luingeis) a chaidh a chuir a-mach à Port Shanghai gu margaidh puirt bunaiteach na h-Eòrpa US $ 2,869 / TEU, àrdachadh geur de 24.7% bhon t-seachdain roimhe, àrdachadh de 43.88% bho dheireadh a ’Mhàirt, agus àrdachadh air atharrachadh gu ruige seo +305.8% an coimeas ri an-dè.
Thuirt an neach a tha os cionn gnìomhachas luingeis an t-solaraiche seirbheis logistics didseatach cruinneil Yunqunar Logistics Technology Group (ris an canar “Yunqunar an-seo”) ann an agallamh le luchd-aithris gum faodar a bhith a’ faireachdainn bho dheireadh a ’Ghiblein am-bliadhna gun tèid luchdan gu Laideann. Ameireagaidh, an Roinn Eòrpa, Ameireagadh a Tuath, agus Tha ìrean bathair airson slighean anns an Ear Mheadhanach, na h-Innseachan agus Pacastan air a dhol suas, agus tha an àrdachadh air a bhith eadhon nas fhollaisiche sa Chèitean.
Sheall dàta a chaidh fhoillseachadh le Drewry, buidheann sgrùdaidh luingeis agus co-chomhairleachaidh, air 10 Cèitean cuideachd gun do dh’ èirich Clàr-innse Drewry World Container (WCI) gu $ 3,159 / FEU (soitheach le fad 40 troigh) an t-seachdain seo (mar 9 Cèitean), a a rèir 2022 Mheudaich e 81% an taca ris an aon ùine an-uiridh agus bha e 122% nas àirde na an ìre chuibheasach de US $ 1,420 / FEU ron ghalar sgaoilte ann an 2019.
O chionn ghoirid, tha mòran chompanaidhean luingeis, a’ gabhail a-steach Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk, CMA CGM, agus Hapag-Lloyd, air àrdachadh prìsean ainmeachadh.Gabh CMA CGM mar eisimpleir.Aig deireadh a’ Ghiblein, dh’ainmich CMA CGM, a’ tòiseachadh bho 15 Cèitean, gun atharraicheadh e inbhean ùra FAK (Freight All Kinds) airson slighe Àisia-Tuath na Roinn Eòrpa gu US $ 2,700 / TEU agus US $ 5,000 / FEU.Roimhe sin, bha iad air àrdachadh le US$500/TEU agus US$1,000/FEU;air 10 Cèitean, dh’ainmich CMA CGM, a’ tòiseachadh bho 1 Ògmhios, gun àrdaich e an ìre FAK airson bathar a chaidh a chuir à Àisia gu puirt Lochlannach.Tha an ìre ùr cho àrd ri US $ 6,000 / FEU.A-rithist Àrdachadh le $1,000/FEU.
Thuirt Ke Wensheng, Ceannard am fuamhaire luingeis cruinne Maersk, ann an gairm co-labhairt o chionn ghoirid gu bheil meud bathair air slighean Eòrpach Maersk air a dhol suas 9%, gu h-àraidh air sgàth iarrtas làidir bho luchd-in-mhalairt Eòrpach gus tasgaidhean ath-lìonadh.Ach, tha an duilgheadas a thaobh àite teann air èirigh cuideachd, agus feumaidh mòran luchd-giùlain ìrean bathair nas àirde a phàigheadh gus dàil bathair a sheachnadh.
Fhad ‘s a tha prìsean luingeis ag èirigh, tha prìsean trèanaichean bathair Sìona-Eòrpa ag èirigh cuideachd.Thuirt neach-sgaoilidh bathair a tha os cionn trèanaichean bathair Sìona-Eòrpach ri luchd-aithris gu bheil an t-iarrtas bathar a th’ ann an-dràsta airson trèanaichean bathair Sìona-Eòrpach air a dhol suas gu mòr, agus ìrean bathair air cuid de loidhnichean air a dhol suas US $200-300, agus gu bheil coltas ann gun lean iad orra ag èirigh ann an an àm ri teachd.“Tha prìs bathar mara air a dhol suas, agus chan urrainn don taigh-bathair agus an ùine a bhith a’ coinneachadh ri iarrtas luchd-ceannach, ag adhbhrachadh gun tèid cuid de bhathar a ghluasad gu luchdan rèile.Ach, tha comas còmhdhail rèile cuibhrichte, agus tha an t-iarrtas airson àite luingeis air a dhol suas gu mòr sa gheàrr-ùine, a bheir buaidh gu cinnteach air ìrean bathair.”
Bidh duilgheadas gainnead container a’ tilleadh
“Ge bith an e luingearachd no rèile a th’ ann, tha gainnead shoithichean ann.Ann an cuid de sgìrean, tha e do-dhèanta bogsaichean òrdachadh.Tha a’ chosgais airson soithichean fhaighinn air màl air a’ mhargaidh nas àirde na an àrdachadh ann an ìrean bathair.”Thuirt neach ann an gnìomhachas nan soithichean ann an Guangdong ri luchd-aithris.
Mar eisimpleir, thuirt e gur e a’ chosgais a bhith a’ cleachdadh inneal 40HQ (40-troigh-troigh a dh’àirde) air an t-slighe eadar Sìona agus an Roinn Eòrpa US $ 500-600 an-uiridh, a dh’ èirich gu US $ 1,000-1,200 san Fhaoilleach am-bliadhna.Tha e a-nis air a dhol suas gu còrr air US $ 1,500, agus nas àirde na US $ 2,000 ann an cuid de raointean.
Thuirt neach-sgaoilidh bathair aig Shanghai Port cuideachd ri luchd-aithris gu bheil cuid de shlatan thall thairis a-nis làn shoithichean, agus gu bheil gainnead mòr de shoithichean ann an Sìona.Tha prìs bhogsaichean falamh ann an Shanghai agus Duisburg, sa Ghearmailt, air a dhol suas bho US $ 1,450 sa Mhàrt chun na SA $ 1,900 gnàthach.
Thuirt an neach a tha os cionn gnìomhachas luingeis Yunqunar gu h-àrd gur e adhbhar cudromach airson an àrdachadh ann an cìsean màil shoithichean, mar thoradh air a’ chòmhstri anns a’ Mhuir Dhearg, gun deach àireamh mhòr de luchd-seilbh shoithichean air chuairt gu Cape of Good Hope, a dh’ adhbhraich tionndadh an t-soithich a bhith co-dhiù 2-3 seachdainean nas fhaide na an ùine àbhaisteach, a’ leantainn gu soithichean falamh.Bidh leachtachd a’ slaodadh.
Chomharraich gluasadan margaidh luingeis na cruinne (tràth gu meadhan a’ Chèitein) a chaidh a leigeil ma sgaoil le Dexun Logistics air 9 Cèitean, às deidh saor-làithean Latha Bealltainn, nach eil suidheachadh solarachaidh iomlan air fàs gu mòr.Tha diofar ìrean de ghainnead shoithichean ann, gu sònraichte soithichean mòra agus àrd, agus tha cuid de chompanaidhean luingeis fhathast a’ neartachadh smachd air cleachdadh shoithichean air slighean Ameireagaidh Laidinn.Chaidh soithichean ùra a chaidh a dhèanamh ann an Sìona a ghlèidheadh ro dheireadh an Ògmhios.
Ann an 2021, air an tug an tinneas tuiteamach COVID-19 buaidh, chrìon a’ mhargaidh malairt cèin “an toiseach agus an uairsin dh’ èirich e ”, agus dh’ fhuiling an t-sreath logistics eadar-nàiseanta sreath de stàitean mòra ris nach robh dùil.Chan eil an sruth tilleadh de shoithichean sgapte air feadh an t-saoghail rèidh, agus tha cuairteachadh cruinne de shoithichean gu math neo-chòmhnard.Tha àireamh mhòr de shoithichean falamh air an cumail air ais anns na Stàitean Aonaichte, san Roinn Eòrpa, ann an Astràilia agus ann an àiteachan eile, agus tha gainnead shoithichean às-mhalairt aig mo dhùthaich.Mar sin, tha companaidhean soithichean làn òrdughan agus tha làn chomas cinneasachaidh aca.Cha b’ ann gu deireadh 2021 a lughdaich gainnead bhogsaichean mean air mhean.
Le leasachadh solar shoithichean agus faighinn air ais èifeachdas obrachaidh ann am margaidh luingeis na cruinne, bha cus cùl-taic de shoithichean falamh sa mhargaidh dachaigheil bho 2022 gu 2023, gus an robh gainnead shoithichean ann a-rithist am-bliadhna.
Is dòcha gun lean prìsean bathair ag èirigh
A thaobh na h-adhbharan airson an àrdachadh geur o chionn ghoirid ann an ìrean bathair, rinn an neach a tha os cionn gnìomhachas luingeis YQN gu h-àrd mion-sgrùdadh do luchd-aithris gu bheil na Stàitean Aonaichte an-toiseach air crìoch a chuir air an ìre destocking agus air a dhol a-steach don ìre ath-stocaidh.Tha ìre meud còmhdhail an t-slighe thar-Pacific air faighinn air ais mean air mhean, a tha air àrdachadh ìrean bathair àrdachadh.San dàrna àite, gus atharrachaidhean taraifean a sheachnadh leis na Stàitean Aonaichte, tha companaidhean a tha a’ dol gu margaidh na SA air brath a ghabhail air margaidh Ameireagaidh Laidinn, a’ toirt a-steach gnìomhachas saothrachadh chàraichean, gnìomhachas bun-structair, msaa, agus tha iad air na loidhnichean toraidh aca a ghluasad gu Ameireagaidh Laidinn. , agus mar thoradh air sin thàinig iarrtas mòr airson slighean Aimeireaganach Laideann.Chaidh mòran chompanaidhean luingeis Routes to Mexico a chuir ris gus coinneachadh ri iarrtas nas motha.San treas àite, tha suidheachadh a’ Mhuir Ruaidh air gainnead ghoireasan air slighean Eòrpach adhbhrachadh.Bho àiteachan luingeis gu soithichean falamh, tha ìrean bathair Eòrpach ag èirigh cuideachd.An ceathramh, tha an seusan as àirde de mhalairt eadar-nàiseanta traidiseanta nas tràithe na anns na bliadhnaichean roimhe sin.Mar as trice bidh an t-Ògmhios gach bliadhna a’ dol a-steach do sheusan reic samhraidh thall thairis, agus bidh ìrean bathair ag èirigh a rèir sin.Mheudaich ìrean bathair am-bliadhna aon mhìos na bu thràithe na anns na bliadhnaichean roimhe, a tha a’ ciallachadh gu bheil seusan reic as àirde na bliadhna-sa air ruighinn tràth.
Sgaoil Zheshang Securities aithisg rannsachaidh air 11 Cèitean leis an tiotal “Mar a choimheadas tu air an àrdachadh neo-intuitive o chionn ghoirid ann am prìsean luingeis shoithichean?”Thuirt e gu bheil a’ chòmhstri fhada anns a’ Mhuir Ruadh air leantainn gu teannachadh slabhraidh solair.Air an aon làimh, tha cuairtean shoithichean air leantainn gu àrdachadh ann an astaran luingeis., Air an làimh eile, tha an crìonadh ann an èifeachdas tionndadh shoithichean air leantainn gu tionndadh teann de shoithichean aig puirt, a’ dèanamh barrachd teannachadh air an t-sèine solair.A bharrachd air an sin, tha an iomall taobh iarrtas a’ fàs nas fheàrr, tha dàta macro-eaconamach san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte a ’dol beagan nas fheàrr, agus còmhla ri dùil ri ìrean bathair ag èirigh anns an t-seusan as àirde, tha luchd-seilbh bathair a’ cumail suas ro-làimh.A bharrachd air an sin, tha loidhne na SA air a dhol a-steach gu àm èiginneach de bhith a’ soidhnigeadh aontaidhean fad-ùine, agus tha brosnachadh aig companaidhean luingeis prìsean àrdachadh.
Aig an aon àm, tha an aithisg sgrùdaidh den bheachd gu bheil am pàtran dùmhlachd àrd agus caidreachasan gnìomhachais ann an gnìomhachas luingearachd soithichean air feachd dràibhidh a chruthachadh gus prìsean àrdachadh.Thuirt Zheshang Securities gu bheil ìre àrd de dhùmhlachd aig companaidhean lìn soithichean malairt cèin.Air 10 Cèitean, 2024, bha na deich companaidhean lìn soithichean as àirde a’ dèanamh suas 84.2% den chomas còmhdhail.A bharrachd air an sin, chaidh caidreachasan gnìomhachais agus co-obrachadh a chruthachadh eadar companaidhean.Air an aon làimh, ann an Ann an co-theacsa àrainneachd solair is iarrtas a tha a’ crìonadh, tha e cuideachail farpais borb a lughdachadh le bhith a’ cuir stad air seòlaidhean agus a’ cumail smachd air comas còmhdhail.Air an làimh eile, ann an co-theacsa dàimh solair is iarrtas a tha a’ fàs nas fheàrr, thathar an dùil gun ruig e ìrean bathair nas àirde tro àrdachaidhean prìsean còmhla.
Bhon t-Samhain 2023, tha feachdan armaichte Houthi ann an Yemen air ionnsaigh a thoirt a-rithist air soithichean anns a’ Mhuir Dhearg agus na h-uisgeachan ri thaobh.Chan eil roghainn aig mòran de fhuamhairean luingeis air feadh an t-saoghail ach stad a chuir air seòladh nan soithichean-giùlain aca anns a’ Mhuir Ruadh agus na h-uisgeachan a tha faisg air làimh agus na slighean aca atharrachadh timcheall Cape of Good Hope ann an Afraga.Am-bliadhna, tha suidheachadh a 'Mhuir Dheirg fhathast a' dol am meud, agus tha na h-artaigilean luingeis air am bacadh, gu h-àraid an t-sèine solair Àisia-Eòrpa, air a bheil buaidh mhòr air.
A thaobh gluasad margaidh luingeis shoithichean san àm ri teachd, thuirt Dexun Logistics, mar thoradh air an t-suidheachadh làithreach, gum fuirich ìrean bathair làidir a dh’ aithghearr, agus tha companaidhean luingeis mu thràth a ’dealbhadh cuairt ùr de àrdachadh ìrean bathair.
“Leanaidh ìrean bathair soithichean ag èirigh san àm ri teachd.An toiseach, tha an seusan as àirde de reic thall thairis fhathast a’ leantainn, agus thèid na h-Oiliompaics a chumail san Roinn Eòrpa san Iuchar am-bliadhna, a dh’ fhaodadh ìrean bathair àrdachadh;san dàrna àite, tha destocking san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte air tighinn gu crìch gu bunaiteach, agus reic dachaigheil anns na Stàitean Aonaichte Tha e cuideachd an-còmhnaidh ag àrdachadh a dùilean airson leasachadh gnìomhachas reic na dùthcha.Mar thoradh air iarrtas a tha a’ sìor fhàs agus comas luingeis teann, thathas an dùil gun lean ìrean bathair ag èirigh sa gheàrr-ùine, ”thuirt an stòr Yunqunar gu h-àrd.
Ùine puist: Cèitean-17-2024
